Citroën C3: Fröhlich fahren auf Französisch
Die zweite Generation des Citroën C3 kommt geräumiger, mit höherer Qualitätsanmutung und je nach Ausstattung mit einer einzigartigen, weit in das Dach laufenden Frontscheibe auf den deutschen Markt. Für den Antrieb des viertürigen Kleinwagens stehen vier Benzinmotoren und zwei Diesel bereit, die ein Leistungsspektrum von 44 kW/60 PS bis 88 kW/120 PS abdecken. Das Preisspektrum reicht von 12 700 Euro für das Basismodell mit 1,1-Liter-Benziner bis 20 300 Euro für den 1,6-Liter Diesel mit 82 kW/112 PS und bester Ausstattung.
Einzigartig in dieser Klasse ist das Raumgefühl. Große Fensterflächen und ein durchaus hochwertig wirkender Innenraum schaffen ein positives Grundgefühl. Dies gilt umso mehr, wenn man durch die „Zenith-Frontscheibe“ schauen kann. Ihr Glas ist weit ins Dach gezogen und sorgt für mehr Licht und mehr Sicht. Im höchsten Ausstattungsniveau „Exclusive“ ist dieses außergewöhnliche Ausstattungsdetail Serie, in der mittleren Variante „Tendance“ kann es im Paket bestellt werden. Käufer der Basis-Ausstattung müssen auf die Panorama-Frontscheibe verzichten.
Der C3 bietet dank acht Zentimetern mehr Länge und sechs Zentimetern mehr Breite viel Platz auch auf den Rücksitzen und stellt ein Kofferraumvolumen von 300 Litern zur Verfügung. Im Innenraum bemerkt man das Bemühen um bessere Materialien und sorgfältigere Verarbeitung als beim Vorgänger. Zudem wurde der C3, wie es sich für einen Citroën gehört, eher auf Komfort als auf Dynamik hin ausgelegt. Sein Fahrwerk ist komfortabel, trotzdem hätten die Sitze nicht so weich und instabil ausfallen müssen.
Die Motorenpalette besteht seit Januar 2010 aus vier Benzinmotoren, einige Wochen später kommen zwei Diesel hinzu. Bei den Otto-Aggregaten dürften vor allem die beiden 1,4-Liter-Varianten mit 54 kW/73 PS und 70 kW/95 PS ihre Käufer finden. Ein Start-Stopp-System steht erst im Laufe des Jahres zur Verfügung. Einige Monate warten muss man auch auf automatisierte Fünf- und Sechsganggetriebe.
2012 sollen dann neue Motoren kommen, unter anderem ein Dreizylinder mit etwa einem Liter Hubraum, der als Sauger etwa 70 PS und mit Turbo rund 120 PS leisten wird.
